高壓柱塞泵是各種機械中(zhōng)都存在的一個(gè)部(bù)分，大對數機(jī)器都有它的身影，因爲我國屬于發展中國家相比于其他的發達國家，我國(guó)在液壓方面還存在很多不足(zú)的地方，但是我們科研人員正在努力的向發達(dá)國家的水平(píng)靠近，液壓系統(tǒng)外表看起來都(dōu)很簡單，其實内部元件包含了太多了零件，這些都有待于我們的研究人員去探(tàn)索！

高壓柱(zhù)塞泵是(shì)高端液壓裝備的核心元件，被稱作液壓系統的“心髒”。液壓系統是裝備制(zhì)造業的關鍵部件之一，被廣泛應用于農(nóng)林(lín)機械、化工、輕(qīng)紡機(jī)械、能源工業機械、冶金工業機械、建材工(gōng)業機械、機(jī)床行業，以及軍工、航(háng)空航天、船舶等(děng)等。

據相關數據(jù)統計(jì)，發達國家生産的95%的工(gōng)程機械、90%的數控加工中心、95%以上的自動線(xiàn)都采用了液壓傳動技術(shù)。可以說，一切工程(chéng)領域，凡是有機(jī)械設備的場合，都離不開液壓系統。

一個完整的液壓系(xì)統由5個部(bù)分組成，即(jí)動力元件、執行元件、控制(zhì)元件、輔助元件和液壓油(yóu)。動力元件(jiàn)的作用是将原動機的機械能轉換成液體的壓力能，它向整(zhěng)個(gè)液壓系統提供動力。液壓泵的結構形(xíng)式一般有齒(chǐ)輪泵、葉片泵、柱塞(sāi)泵和螺杆泵。

高壓柱塞泵屬于動力元件。我國國産大飛機C919試(shì)飛成功的重要功臣之一，中國二重生産的國際較大的8萬噸級模鍛液壓機，其高壓柱塞泵(bèng)就是進口美國的産品，幾十台(tái)柱塞泵靠電動機帶動把液壓(yā)油加壓後推動油缸(gāng)産生8萬噸的鍛打壓力。

再比如坦克的履(lǚ)帶行走，就(jiù)是(shì)依靠内燃機帶動液壓泵，讓油液(yè)經由閥門控制通過油(yóu)管輸出去，驅動(dòng)馬達變成旋轉運動，然後帶動履(lǚ)帶行走。我國的坦(tǎn)克(kè)、裝甲車等軍工機械，絕大多數使用的是進口(kǒu)高壓柱塞泵。

這些進口的液壓泵，每台價格都在20萬元以上。而這些(xiē)液壓泵的(de)更換和維修，都會受到外國公司供貨周期和提供服務的牽制。

陳群立說：“要(yào)實現高壓(yā)柱(zhù)塞泵産品的技術(shù)突破，首先(xiān)就要實現高端鑄件的突(tū)破。”

他介紹，高壓柱塞泵的(de)各個零件都被整體“包裹”在鑄造殼體裏面，如果說高壓柱塞(sāi)泵是液壓設備的心髒，那(nà)麽，柱塞滑(huá)靴副可視作這個心房内的心瓣膜。

與柱塞、滑靴配對運動的缸孔及止推闆都(dōu)相當于“心房(fáng)”“心室”的動力部件，他們都在輸出動(dòng)力(lì)的時候各司其職，受沖擊和交變(biàn)應力較爲頻繁，受壓(yā)較大，運(yùn)動速度和加速度較高，這些部件除了(le)本身應該具有高硬度和耐磨的(de)特性外，他們還共同依靠鑄件殼體的高精度支撐。

“高壓柱塞泵在工作(zuò)過程中，會(huì)受到10―30兆帕的高(gāo)頻率沖(chòng)擊，高壓柱塞泵在高頻率的沖擊下，鑄件外殼(ké)就要承受(shòu)巨大的機械力和液壓力，不合格的(de)鑄(zhù)件外殼在受力（熱）後會變形變大，殼體輕則會出現‘冒汗’現象，重則洩(xiè)漏，甚至有的柱塞(sāi)―滑(huá)靴還會出現脫(tuō)開的現象。”

陳群立(lì)介紹。另外，由于壁厚不均，存在許多孤立的熱節，高壓柱塞泵鑄件内部容易出現縮松縮(suō)孔等缺陷，所以高壓柱塞泵的鑄件對技術、工藝和後續處理等方面的要求很高。

相信(xìn)在不久的将來，我國自己制造的高(gāo)壓(yā)柱塞泵能夠替代進口，遠銷各國。以上就是小編給大家帶來的内容，如果(guǒ)您需要高壓柱(zhù)塞泵可以聯系我們，我們将爲您提供高品質的服(fú)務！謝謝您的閱讀！