高(gao)壓往複泵(beng)是由電動機、聯(lian)軸器(qi)、減速器、傳(chuan)動部(bu)分、泵頭部(bu)分、公(gong)共底座等(deng)組成(cheng)。它是由電(dian)動機通(tong)過減速(su)器、皮帶(dai)傳(chuan)動或(huo)無級調速器，帶(dai)動曲軸旋(xuan)轉(zhuan)，推(tui)動連杆經(jing)滑塊(kuai)〔十字頭〕使柱塞作直(zhi)線往複運(yun)動，在(zai)泵頭進入(ru)閥的啓(qi)閉作用(yong)下達到吸(xi)排液目的(de)。那(na)麽(me)，高壓(ya)往複泵的功能(neng)有哪些特色呢(ne)，在拆卸過程中(zhong)又會遇(yu)到什麽(me)樣的故障呢?今(jin)天小(xiao)編(bian)就(jiu)帶着大家來看(kan)看。

1、高(gao)壓往(wang)複泵的(de)排(pai)出壓(ya)力與構造尺寸和轉(zhuan)速無關。排(pai)出壓(ya)力僅取決于泵(beng)本身的動(dong)力、強度和密封(feng)功能(neng)。機動往複(fu)泵的流量(liang)簡直(zhi)與排(pai)出壓力無(wu)關，隻是(shi)在(zai)壓力較高(gao)時(shi)，由于液(ye)體中所含氣體溶于液體中、閥(fa)及填料(liao)漏損等因素，使泵流量稍有(you)改(gai)變。因而(er)，往複(fu)泵(beng)不能用(yong)封閉(bi)出口(kou)閥的(de)方法來調理流(liu)量。封閉排出閥(fa)時，會(hui)因(yin)排出壓(ya)力激增而形成(cheng)電動(dong)機過載或(huo)泵的(de)損壞(huai)。

2、往複(fu)泵具有自吸能(neng)力。往複(fu)泵發動前不(bu)必灌泵，即(ji)能(neng)自行吸人液(ye)體。但(dan)實際(ji)使用(yong)時仍期望泵缸内有液(ye)體，一方(fang)面能夠馬上吸(xi)排液體，另一方(fang)面防止活(huo)塞(sai)與(yu)泵缸(gang)或(huo)柱塞(活(huo)塞杆(gan))與填(tian)料發生幹沖突(tu)以削(xue)減磨(mo)損(sun)。往(wang)複泵(beng)的吸(xi)人能力與(yu)轉速有關，轉速(su)進步時，不隻使(shi)活動丢(diu)失(shi)增加，并且慣(guan)性丢失(shi)也增大(da)，形成泵(beng)缸内吸(xi)人壓力(li)下降。當泵(beng)缸内(nei)壓力(li)低于液體(ti)氣化壓力(li)時，有(you)些液(ye)體就會在(zai)缸内開端汽化(hua)，使泵(beng)的(de)吸入充溢度下降，乃至(zhi)發生(sheng)汽蝕景象(xiang)。汽蝕嚴重時(shi)将(jiang)導緻(zhi)水擊(ji)，使泵(beng)的零部件(jian)損壞(huai)，縮短泵的使用(yong)壽命。

3、瞬時流量(liang)有脈(mo)動，均勻流量爲恒(heng)值(zhi)。因爲(wei)往複(fu)泵(beng)中液體(ti)介質的吸人和(he)排出進程是替(ti)換進行的(de)，而活(huo)塞(或(huo)柱(zhu)塞(sai))在位(wei)移進程中(zhong)的速(su)度又(you)在不斷地(di)改變。在隻要一(yi)個缸的泵中，- 102 -量随時刻改(gai)變，并(bing)且是(shi)不(bu)接連的(de)。關于多(duo)缸泵，缸(gang)的相(xiang)位安(an)置合(he)理，可(ke)削減排(pai)出管路中瞬(shun)時流(liu)量的脈動起伏(fu)，但瞬時流量的(de)脈動(dong)是(shi)不可防(fang)止的，理論上能(neng)夠認爲流(liu)量與(yu)排液壓力(li)無關(guan)，且與(yu)液(ye)體(ti)的特(te)性無(wu)關(guan)。單缸泵(beng)流量間歇(xie)輸出，不如離(li)心(xin)泵均(jun)勻，但正(zheng)因爲其(qi)液體(ti)是“一缸一(yi)缸”排出，所(suo)以可(ke)用來(lai)計量輸(shu)送(song)的液體量(liang)。

4、流體(ti)動力泵具有安(an)全可(ke)靠的(de)特色(se)。适用(yong)于要(yao)求防(fang)火、防爆、停(ting)電修(xiu)理及無(wu)電(dian)源的(de)作業場(chang)合(he)。

5、流量(liang)可準(zhun)确計(ji)量。往(wang)複泵的(de)流(liu)量可采用各種調理組織準确(que)計量，如計量(liang)泵。

6、機動(dong)往複(fu)泵适(shi)用于(yu)輸送高壓、小流(liu)量的(de)場合。

高壓(ya)往複(fu)泵安裝不(bu)到位會(hui)造成惡(e)劣後(hou)果。潤滑不(bu)良,造成磨損,間(jian)隙增(zeng)大由于曲(qu)軸使用時(shi)間已(yi)較長,軸(zhou)頸(jing)有磨(mo)損,且略顯橢圓(yuan),粗(cu)糙(cao)度降(jiang)低，由(you)于飛濺潤(run)滑中(zhong)無油(you)過濾(lü)器,潤(run)滑油中的(de)雜質及運(yun)行磨損的金屬(shu)鐵屑(xie)得不(bu)到過濾(lü)。同時潤(run)滑油本身(shen)不帶壓,且(qie)粘度較高(gao),易造成(cheng)油(you)孔堵塞,流(liu)油不暢;使(shi)連杆大頭瓦、十(shi)字頭銷頭瓦等(deng)處潤滑不(bu)良,引(yin)起磨損加快,間(jian)隙增大,形(xing)成惡(e)性循環。造成(cheng)發(fa)熱和磨(mo)損(sun)加劇(ju),無法(fa)正(zheng)常運行(hang)。所以(yi)在使(shi)用高(gao)壓往(wang)複泵時也(ye)要時刻關注它(ta)的易(yi)故(gu)障(zhang)點。希望以上内容對大家(jia)有(you)幫助。