高壓往複泵是由電動機(jī)、聯軸器、減速器、傳(chuán)動部分(fèn)、泵頭部(bù)分、公共底座等(děng)組成。它是(shì)由電動機通過減速器、皮帶傳動或無級調速器，帶動曲軸旋轉，推動連杆經滑塊〔十字頭〕使柱塞作直線往(wǎng)複運動，在泵頭進入閥的啓閉作用(yòng)下達到吸排液目的。那麽，高壓(yā)往複泵的功能有哪些特色呢，在拆卸過程中又會遇到(dào)什麽樣的故(gù)障呢?今天小(xiǎo)編就帶着(zhe)大家(jiā)來看看。

1、高(gāo)壓往(wǎng)複泵的排出壓力與構(gòu)造(zào)尺寸和轉速無關(guān)。排出壓力僅(jǐn)取決(jué)于泵本(běn)身的動力、強度和密封功能。機(jī)動往複泵的流量簡直與排(pái)出壓力無關，隻是在壓力較高時，由于液體中所含氣體溶于液體(tǐ)中、閥(fá)及填料漏損等因素，使泵流量稍有改變(biàn)。因而，往複泵不能用封閉出口閥的方法來調理流量(liàng)。封閉排出閥時，會(huì)因排出壓力激增(zēng)而形成電動機過載或泵的損壞。

2、往複泵具有自吸能力。往複泵發動前不必灌泵，即(jí)能自行吸人液體。但實際使用(yòng)時仍期望泵缸内有(yǒu)液體，一方面能夠(gòu)馬上吸排液體，另一方(fāng)面防止活塞與(yǔ)泵缸(gāng)或柱(zhù)塞(活塞杆)與填料(liào)發生幹沖突以削減磨損。往(wǎng)複(fú)泵的吸(xī)人能(néng)力與(yǔ)轉速有關，轉速進步時(shí)，不隻使(shǐ)活動丢失增加，并且(qiě)慣性丢失也增大，形(xíng)成泵缸内吸人壓力下降。當泵缸内壓力低(dī)于液體氣化壓力時，有些液體就會在缸内開(kāi)端(duān)汽化，使泵的吸入充溢度下降，乃至發生汽蝕景象。汽蝕嚴重時将導緻水擊，使泵的零(líng)部件損壞(huài)，縮短泵的使用壽命。

3、瞬時(shí)流量有(yǒu)脈動，均勻流量爲恒值(zhí)。因爲(wèi)往複泵中液體(tǐ)介質的吸人和排出進程是替換進行的，而活塞(或柱塞(sāi))在位移進程中的速度又(yòu)在不斷地改變。在隻要一個缸的泵中，- 102 -量随時刻改變，并且是不接連的。關于多缸泵，缸(gāng)的相位安置合(hé)理，可削減排出管路中瞬時流量的脈動起伏，但瞬時流量的脈動是不可防(fáng)止的，理論(lùn)上能夠認爲流(liú)量與排液壓力無關(guān)，且與液體的特性(xìng)無關(guān)。單缸泵流量間歇(xiē)輸出，不如離心泵均(jun1)勻，但正因爲其液體是“一缸一缸”排出，所以可用來計量輸送(sòng)的液體量。

4、流體動力泵具有安(ān)全可靠的特色。适用于要(yào)求防(fáng)火、防爆、停電(diàn)修理及無(wú)電源的(de)作業場合。

5、流量可準(zhǔn)确計量。往複泵(bèng)的流量可采用各種調理(lǐ)組織準确(què)計量，如計量泵。

6、機動往複泵适用于輸送高壓、小流量的場合。

高壓往複(fú)泵安裝不到位會(huì)造成惡劣後果。潤滑不(bú)良,造成磨損,間隙增大由于曲軸使用時間已較長,軸頸有磨損,且略顯橢圓,粗糙度(dù)降低，由(yóu)于飛濺潤滑中無油過濾器,潤滑油中的雜質(zhì)及運行磨損的(de)金屬鐵屑得不到過濾。同時潤滑油本身不帶壓,且粘度較高(gāo),易造(zào)成油孔(kǒng)堵塞,流油不暢;使(shǐ)連杆大頭瓦(wǎ)、十字頭銷頭瓦等處潤(rùn)滑不良,引起磨損加快,間隙增大,形成惡性循環。造成發熱和磨損(sǔn)加劇,無法正常運行。所以在使用高壓往複泵時也(yě)要時刻關注它的易故障(zhàng)點。希望以上内容對大家有幫助。